Tüpraş, 2026’nın ilk dokuz ayında 1 trilyon 174 milyar TL hasılat ve ana ortaklığa ait 121,3 milyar TL net kâr açıkladı. Şirketin 6 Kasım’da Kamuyu Aydınlatma Platformu’na (KAP) bildirdiği sonuçlara göre net kâr, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 328 arttı.
Rakamları güne bölünce tablo daha net görünüyor. Ocak-eylül dönemi 273 gün sürdü. Bu hesapla Tüpraş günde ortalama 4,3 milyar TL ciro yaptı ve 444 milyon TL kâr etti. Saatlik kârı yaklaşık 18,5 milyon TL.
En büyük sıçrama yaz aylarında geldi. Şirket temmuz-eylül döneminde 68,7 milyar TL net kâr elde etti, yani üçüncü çeyrekte günde ortalama 746 milyon TL. Yüksek enerji fiyatlarıyla birlikte varil başına net rafineri marjı, ikinci çeyrekteki 21,4 dolardan 36,3 dolara çıktı.
Bu rakamlar şirketin konsolide sonuçları. Tüpraş rafineri bazında kâr açıklamıyor. İzmit Rafinerisi’nin bu kâra tek başına ne kattığını kamuoyu bilmiyor.
Bir karşılaştırma: Şirket 2025’in tamamında 29,9 milyar TL net kâr açıklamıştı. 2026’nın ilk dokuz ayındaki kâr, bunun dört katını aştı.
Üretim Kocaeli’de, Yük de Kocaeli’de
İzmit Rafinerisi 1961’de Körfez ilçesinin Tütünçiftlik mevkiinde üretime başladı. Yıllık 11,3 milyon ton ham petrol işleme kapasitesiyle Tüpraş’ın dört rafinerisinden biri. Şirketin 2025 verilerine göre toplam çalışan sayısı 6 bin 376. Bunların ne kadarının İzmit’te çalıştığı ve kaçının Kocaelili olduğu ise ayrı bir soru.
Tüpraş’ın kendi kamu bilgilendirme metni, tesisi Büyük Endüstriyel Kazaların Önlenmesi Yönetmeliği kapsamında sayıyor. Aynı belge yangın-patlama, su kirliliği ve hidrojen sülfür salımı risklerini de sıralıyor.
Bu riskler kâğıt üzerinde kalmıyor. 5 Kasım 2024’te rafineride kompresör bakımı sırasında çıkan yangında, Tüpraş’ın açıklamasına göre 12 işçi yaralandı. Şirketin iskele kapasite artışı için planladığı dip tarama projesinin ÇED olumlu kararı da 2021’de iptal edildi. Davayı Tütünçiftlik Sahili Koruma ve Güzelleştirme Derneği açmıştı.
Kocaeli vergi sıralamasında da üst sıralarda. 2025 verilerine göre kent, Türkiye’deki toplam vergi tahsilatının yüzde 8,94’ünü karşılayarak İstanbul ve Ankara’nın ardından üçüncü oldu. Kişi başına 456 bin 986 TL’lik tahsilatla da birinci sırada. Rafineriden çıkan akaryakıtın ÖTV’si bu tabloda belirleyici. Ama vergi şirketin yasal yükümlülüğü, kente gönüllü katkının ölçüsü değil.
Beşiktaş’a 1,18 Milyar, Kocaelispor’a?
Şirketin spora ne kadar bütçe ayırabildiği belli. Beşiktaş, 3 Nisan 2026’da KAP’a yaptığı açıklamayla Tüpraş’la stadyum isim hakkı ve reklam sözleşmesini uzattığını duyurdu. Sözleşme 2026-2027 sezonundan itibaren üç sezonu kapsıyor. Bedeli 1,18 milyar TL artı KDV ve tamamı peşin ödenecek. Başarı şartları gerçekleşirse ilk sezon için 51,2 milyon TL artı KDV prim de var.
Hesap basit. Üç sezonluk bu sözleşmenin bedeli, Tüpraş’ın bu yılki ortalama günlük kârıyla 3 günden kısa sürede çıkıyor. Dokuz aylık kârın yüzde 1’ine bile denk gelmiyor.
Tüpraş daha önce 2021-2024 döneminde Fenerbahçe’nin beş amatör branşına da forma sponsoru olmuştu.
Kocaelispor’da durum farklı. Yeşil-siyahlıların son sponsorluk anlaşmalarında stat isim hakkında Turka Araç Muayene, forma sırtında Autoport, kol bölümünde Hyundai yer aldı. Tüpraş’ın adı bu listede yok.
Hyundai Motor Türkiye CEO’su Alex Kim’in imza töreninde söyledikleri, tartışmanın özünü tek cümlede anlatıyor: “İzmit’te üretim yapan bir marka olarak Kocaelispor’un yanında olmaktan dolayı gurur duyuyoruz.”
Peki Türkiye’nin en büyük sanayi şirketinden, Kocaelili herhangi bir iş insanının da verebileceği ölçekteki katkılardan fazlasını beklemek yersiz mi?
Mesele Sadece Kocaelispor Değil
Tüpraş’ın kentte hiçbir çalışması yok demek haksızlık olur. Şirket, Mart 2026’da Kocaeli Üniversitesi ile Temel Rafinericilik Staj Programı protokolü imzaladı. Program daha önce Kırıkkale ve Batman üniversitelerinde uygulanmıştı. Tüpraş 2025 raporunda, toplam su çekiminin yüzde 80,5’i oranında geri kazanılmış su kullandığını ve kapsam 1-2 emisyonlarını 2017’ye göre yüzde 17 azalttığını açıklıyor.
Ama bu adımlar, kente karşı sorumluluğun yerine getirildiği anlamına gelmiyor.
Haber Kocaeli, mart ayında yayımladığı “Tüpraş ve Kocaeli” dizisinde bu ilişkinin ölçülebilir bir ortaklığa dönüşmesi için dört madde önermişti: Kocaeli’ye özel bir şeffaflık panosu, bağımsız yerel izleme, üç yıllık bir Kent Payı Fonu ve Kocaelispor’u tek bir sponsorluk kalemi olarak değil, kentin spor ekosistemiyle birlikte ele alan bir ortaklık. Rekor kârla birlikte o sorular daha da güncel hale geldi.
Tüpraş’ın üretiminde bu kentin işçilerinin emeği, altyapısının ve kaynaklarının payı var. Sanayinin çevresel baskısını, ulaşım ve altyapı yükünü de burada yaşayanlar taşıyor. Öyleyse şirketin ekonomik büyüklüğünün Kocaeli’nin yaşamına nasıl yansıdığını sormak hakkımız.
Bu kentte çocukların eğitimine, gençlerin geleceğine, kültür ve sanata, amatör spora ve Kocaelispor’a ne kadar kaynak ayırıyorsunuz? Üretiminizin çevresel etkilerini azaltmak için hangi somut adımları atıyorsunuz?
Soru basit: Böylesine büyük kazançlar açıklayan Tüpraş’tan, Kocaeli’deki varlığıyla ve ekonomik gücüyle orantılı, kalıcı bir katkı beklemek bu kentin hakkı değil mi?
Kârınızı rakamlarla açıklıyorsunuz. Kocaeli için yaptıklarınızı ve yapmayı taahhüt ettiklerinizi de aynı açıklıkla ortaya koyun. Bu kent, üretimin yükünü taşıdığı kadar yaratılan zenginliğin hayatına yansımasını da hak ediyor.
TÜPRAŞ VE KOCAELİ -1 : Üretim Var, İstihdam Var… Peki Kocaeli’nin Payı Nerede
TÜPRAŞ VE KOCAELİ -2- Kocaeli’nin Sanayi Sözleşmesi: 4 Maddede Ölçülebilir Ortaklık
