İkinci el araçlarda kilometre düşürme, otomobili olduğundan az kullanılmış gösterip yüksek fiyata satmayı amaçlayan yaygın bir yöntem. Gösterge panelindeki rakam değiştirilse bile motor beynindeki gerçek veri aracın geçmişini ele veriyor.
Araç kilometre sorgulama işlemi, TÜVTÜRK muayene kayıtlarının bulunduğu PTTAVM sitesi, HGS mobil uygulaması ve 5664 SMS servisi üzerinden yapılabiliyor. Kesin sonuç için bağımsız oto ekspertizde OBD2 teşhis cihazıyla motor beyni, şanzıman ve ABS ünitelerindeki gerçek kilometre verisi okutuluyor.
Şasi Numarasıyla Kronolojik Kilometre Sorgusu
İkinci el araç piyasasında alıcılar için kilometre, aracın motor ömrü ve yıpranma payı açısından en önemli karar kriterlerinden biridir. Özellikle 100 bin veya 200 bin gibi psikolojik sınırları geçmiş araçlar alıcı gözünde değer kaybeder ve satışı zorlaşır.
Satıcılar, göstergedeki rakamları geriye çekerek hem aracı daha hızlı elden çıkarmayı hem de ticari kullanım (taksi, filo vb.) geçmişini, eksik bakımları ve olası mekanik aşınmaları gizleyerek potansiyel alıcıları yanıltmayı amaçlar. Peki, orijinal km nasıl öğrenilir? Bir arabanın kilometresi ile oynandığı nasıl anlaşılır?
Araç Kilometre Geçmişi Nasıl Sorgulanır?
Araç alırken kilometre geçmişini sorgulamanın en resmi ve güvenilir yolu, TÜVTÜRK muayene kayıtlarının yer aldığı PTTAVM internet sitesi veya HGS mobil uygulaması üzerinden sunulan “Km Sorgulama” hizmetini kullanmaktır. Bu sistemde aracın plakası veya Şasi Numarası (VIN) girilerek geçmiş muayene tarihlerindeki kayıtlı kilometre değerleri kronolojik olarak görüntülenebilir.
Bir diğer yaygın yöntem ise 5664 SMS servisidir. “DETAY [Plaka]” veya “HASAR [Plaka]” formatında mesaj gönderildiğinde aracın sigorta geçmişiyle birlikte sistemde yer alan son muayene kilometre bilgileri cep telefonuna iletilir. Ayrıca araç sahibinin e-Devlet kapısı üzerindeki “Araçlarım” hizmeti üzerinden alacağı muayene raporu dökümü de resmi doğrulamada kullanılabilir.
Ancak dolandırıcıların muayene aralarında kilometre düşürme ihtimaline karşı sadece TÜVTÜRK kayıtlarıyla yetinmeyip, aracın marka yetkili servis geçmişini inceletmek ve bağımsız bir oto ekspertiz merkezinde OBD2 teşhis cihazı ile motor beyni (ECU), şanzıman, ABS ve gösterge paneli gibi farklı elektronik kontrol ünitelerindeki gerçek kilometre verilerini okutmak kesin çözüm sağlar.
Bir Aracın Km Düşürüldüğü Nasıl Anlaşılır?
Bir aracın kilometresinin düşürüldüğünü (saat ayarıyla oynandığını) anlamak için hem resmi/elektronik kayıtları incelemek hem de fiziki aşınma belirtilerini gözlemlemek gerekir.
1. Kayıt ve Beyin (ECU) Kontrolleri
- TÜVTÜRK muayene ve HGS kayıtları: E-Devlet, HGS uygulaması veya PTTAVM üzerinden şasi numarasıyla yapılan km sorgusunda, geçmiş muayene tarihlerindeki kilometrelerin kronolojik sıraya uyup uymadığına bakılır. Eğer önceki muayenede daha yüksek bir km kaydedilmişse düşürme kesinleşir.
- Elektronik inceleme (OBD2 teşhis cihazı): Dolandırıcılar genellikle sadece gösterge panelindeki rakamı değiştirir. Ancak bağımsız ve kapsamlı bir oto ekspertizde aracın motor beyni (ECU), şanzıman beyni, ABS beyni ve varsa anahtar çipinde saklanan veriler okutulduğunda gerçek kilometre ortaya çıkar.
- Yetkili servis geçmişi: Aracın yetkili servis bakımları sorgulanarak, son servis girişindeki kilometre ile aracın mevcut kilometresi karşılaştırılır.
2. Fiziki Aşınma ve Kondisyon Belirtileri
Aracın iç mekanındaki aşınmalar ile göstergedeki düşük kilometre çelişiyorsa şüphelenilmelidir:
- Direksiyon ve vites topuzu: Direksiyondaki deri veya plastik dokunun tamamen parlamış, soyulmuş olması genelde yüksek kilometrenin işaretidir.
- Pedallar: Fren ve debriyaj pedallarındaki kauçuk kaplamaların aşırı erimiş veya demirinin ortaya çıkmış olması.
- Koltuklar ve emniyet kemeri: Sürücü koltuğunun sol süngerinin çökmesi, kumaş/deri yırtılmaları ve emniyet kemerinin dokusunun tiftiklenip sertleşmiş olması.
- Düğmeler ve tuşlar: Klima düğmeleri, cam açma tuşları ve korna üzerindeki simgelerin silinmiş olması.
3. Mekanik ve Motor Durumu
- Düşük kilometredeki bir araçta motorun aşırı üflemesi, turbo ıslık sesi, yüksek yağ yakımı veya egzozdan mavi/siyah duman atılması şüphe uyandırır.
- Egzoz sistemindeki katalitik konvertör ve dizel partikül filtresinin (DPF) aşırı tıkanmış olması da aracın yoğun kullanıldığını gösterir.
Bu haber Haber Kocaeli özel içeriğidir. 5846 sayılı Fikir ve Sanat Eserleri Kanunu kapsamında korunmaktadır. Kaynak gösterilerek dahi olsa haberin tamamı veya bir kısmı, yazılı izin alınmaksızın kullanılamaz, başka mecralarda yayınlanamaz.
